Талреп

Талреп (от нидерл. tаlrеер, tаljеrеер) — устройство для стягивания и выбирания слабины и регулировки такелажа, стальных тросов (канатов), цепей и т.п. в тех случаях, когда требуется очень большое натягивающее усилие при установки растяжек для крепления груза, проводов, кабелей, рекламных носителей, антенн, столбов, при строительстве подвесных мостов и многое др.

Обычно состоит из двух винтов с противоположной резьбой, вкручиваемых в специальное кольцо с двумя резьбовыми отверстиями. Концы винтов делаются с ушком или крюком, к которым крепится трос. Натяжение регулируется вращением кольца, благодаря чему винты сдвигаются к центру.

Натягивающее усилие различается по массе от нескольких граммов до десятков килограммов, а при строительстве зданий и мостов применяются талрепы с натяжным усилием — десятки, а иногда и сотни тонн.

Рабочие нагрузки талрепов рассчитываются вдоль своей оси, боковые нагрузки на соединение недопустимы.

Талрепы изготавливаются из стали и подразделяются:

• по назначению

— бытовой (используются для натягивания тросов под малой нагрузкой)

— грузовой (коэффициент запаса прочности обычно 4:1)

• по типу наконечников (концевиков):

— кольцо — кольцо (разновидность — «ухо-ухо»),

— крюк — крюк,

— крюк — кольцо (ухо),

— вилка — вилка

• по форме корпуса:

— открытого типа

— закрытого типа.

	Талреп типа «гамбургский» обеспечит правильное натяжение стальных тросов при креплении грузов на судне (запас натяжения около 240 мм) Материал: малоуглеродистая сталь. Конечная обработка: металл естественного цвета.
	Минимальная разрушающая нагрузка, (т)	Геометрические размеры, (мм)				Вес, (кг)
		а,	b,	c,	d
	13	24	400	16	210	3,0
	13	24	500	16	260	3,8
	18	27	400	18	210	4,4
	18	27	500	18	260	5,5
	20	30	400	20	210	5,0
	20	30	500	20	260	6,3
	21	36	400	20	210	7,0
	21	36	500	20	260	8,8
Рекомендации по использованию: 1. Талрепы не предназначены для подъема грузов. 2. Талрепы могут использоваться только для линейного усилия натяжения, т.е. вдоль оси. 3. Перегрузки могут привезти к деформациям и изменениям в структуре материала. 4. Перед использованием талрепов проверять: — резьба корпуса и оконечных частей должны быть одного типа; — корпус и оконечные части — на искривление и на чрезмерный износ; — корпус и оконечные части не должны имеют заусенцев, борозд и трещин. 5. При использовании должно быть обеспечено правильное ввинчивание оконечных частей в корпус. 6. Рекомендуется применять стопорные гайки, чтобы предотвратить раскручивание винтовых стяжек. 7. В случае замены оконечных элементов детали должны быть одного типа, т.к. другие могут оказаться не соответствующими прикладываемым нагрузкам.