Сотрудники «ТехноСервис Порта» используют различные технологии упаковки грузов. Силами наших специалистов было реализовано множество проектов в части пленочной, металлической и деревянной упаковки. Одним из них стала обшивка скоростного пассажирского поезда Talgo для внешней сохранности в процессе его последующей транспортировки в г. Ташкент, Узбекистан.
Позднее с использованием данной технологии было упаковано еще несколько поездов, также дополнительно был осуществлен контроль сохранности упаковки в пути их следования до пункта назначения.

Технические специалисты нашей компании приняли участие в разработке плана и реализации работ, необходимых для безопасного прохода морского парома ULJANIK (ныне «Bagtyyar») в условиях маловодности и шлюзования судна. В рамках данного проекта были проведены работы по срезке мостиков и труб, разбору мачт. 

Благодаря такому решению паром прошел в шлюзы Волго-Балтийского канала и был доставлен конечному владельцу по внутренним водным путям России.

В рамках программы модернизации сибирских гидроэлектростанций «Новая энергия» на причале Свердловской набережной практически ежегодно в период навигации производится уникальная операция по перегрузке рабочих колес турбин ГЭС с автотранспорта на борт судна с использованием плавкрана грузоподъемностью 300 тн.

Начиная с 2008 года специалисты "ТехноСервис Порта" принимают участие в данных перегрузках в части: разработки ППР, предоставления ГЗП, выполнения подготовительных работ на причале, реализации стропальных работ, координации перегрузки и крепления в трюме судна.

В навигацию 2021 г. была организована погрузка двух радиально-осевых колес гидротурбин весом 244 тонны (каждое) и габаритными диаметрами 8,5м. на плавкран «Богатырь-4», а после – на судно. 

Подобным образом на протяжении 12 лет было отправлено более 10 рабочих колес и других комплектующих для турбин ГЭС Ангаро-Енисейский каскада.

Долгосрочный проект подразумевал перемещение и организацию хранения тяжеловесного оборудования «Силовой остров». В перечне техники: паровые турбины, газотурбинная установка, генератор и прочее вспомогательное оборудование. В рамках проекта было организовано два перемещения, а также длительное (около 3 лет) хранение техники с соблюдением целого ряда специальных требований, позволяющих сохранить функциональные характеристики оборудования.

Комплекс услуг связан с разработкой «Проекта производства работ» (ППР), согласованием с причастными структурными подразделениями Октябрьской железной дороги, включая:

• - подготовку и согласование заявок для производства работ; подготовку и согласование «пооперационных планов выполнения работ» с ЭЧ; 

• - заказ предоставления технологических «окон»; 

• - организацию технического надзора за безопасностью проведения работ и движения поездов, включая организацию подготовки ж/д технических устройств для пропуска груза через ж/д пути;

• - подготовку ж/д инфраструктуры (предоставление и укладка железобетонных плит и стальных листов) в местах пересечения с ж/д путями Октябрьской железной дороги пр организации пропуска груза.

На сегодняшний день нашими специалистами было успешно реализовано более 10 подобных проектов.